HUBO RIESGOS POR FUGAS EN EL GRAVE ACCIDENTE EN EL BY-PASS JUNTO A VALL DE FLORS (BÉTERA)

El accidente (vid. noticia en prensa) que se produjo el pasado 24 de octubre en el by pass en el término de Bétera, pudo tener consecuencias graves para la población porque se dio la emergencia por fugas en los dos camiones siniestrados. Una gran bola de humo negro y espeso con las explosiones de los vehículos crearon la alarma entre los vecinos de Vall de flors (Bétera) que vieron, una vez más como se ponía en riesgo su hábitat sin que nadie alertara de nada.

Se da la circunstancia que el ayuntamiento de Bétera tiene un plan de emergencias redactado y que los vecinos y partidos de Bétera pudieron enmendar dadas sus importantes olvidos y lagunas. Precisamente los vecinos de Vall de flors alertaron del peligro que supone el paso de mercancias peligrosas permanentemente a escasos metros de sus casas y la necesidad de prever estas emergencias.

El ayuntamiento no ha convocado a las asociaciones de vecinos para desarrollar las adecuaciones de ese plan a los diferentes barrios y urbanizaciones de Bétera, aunque han sido solicitados repetidamente en el pleno por el grupo Compromís per Bétera

El partido C’S de Bétera ha hecho un comunicado pidiendo responsabilidades a la concejal de interior de Bétera, Elia Verdevio en el que se “solicita un informe oficial para depurar responsabilidades, por la mala gestión, y la negativa actitud, demostrada por la responsable de Interior y Protección Civil, del Ayuntamiento” ya que según afirma “durante el accidente de la semana pasada, ningún responsable del Ayuntamiento se puso en contacto con las Asociaciones de Vecinos de Vall de Flors. Los vecinos no tuvieron información al respecto, de cómo actuar, ni si eran peligrosos los gases o explosiones que se estaban produciendo”.

Para la formación “un cargo público, debería de estar con los vecinos, dando información y apoyo en todo momento, sobre todo cuando la vida o la salud, puede estar en peligro, no solamente para asistir a actos públicos o cobrar a final de mes”.

Más info en otros blogs:

http://www.betera.com/2014/11/06/verdevio-defiende-la-gestion-realizada-por-el-ayuntamiento-de-betera-durante-el-accidente-de-la-ap-7/

Dos años después, se abre la CV-310 entre Bétera y Burjassot

Los vecinos de varias urbanizaciones de Rocafort, Godella y Bétera han acogido  positivamente la apertura al tráfico del tramo de las obras realizadas por la Diputación de Valencia en la CV-310. Estas mejoras, que han consistido básicamente en la construcción de dos rotondas y de un túnel subterráneo para aligerar el tráfico de largo recorrido y asegurar el residencial y escolar, son reconocidas positivamente por los residentes de los municipios por los que discurre el vial, y destacan la disposición de la Diputación por resolver una vieja reivindicación.
Concretamente, la Diputación de Valencia ha abierto un tramo de carretera que mejora la seguridad vial, la accesibilidad y la funcionalidad de la carretera entre Rocafort y Godella, tras concluir unas obras en la que ha invertido 9.681.000 euros, consistentes en la ordenación de acceso en la glorieta CV-310, desde el kilómetro 2+300 hasta la glorieta de la Bonaigua, y en el acondicionamiento de la CV-307 hasta Rocafort.
“Las obras realizadas aumentan la estabilidad de los ciclistas en el asfalto, puesto que la vía ahora dispone de carril bici y tramos con preferencia para los conductores de bicicletas”, ha señalado Vicent Cortina, quien, además, manifiesta que “la seguridad en la carretera es los más importante para los aficionados a las dos ruedas”.

 

El paso por la reformada CV-310 fue restablecido el pasado martes con el fin de canalizar el tránsito en una zona con una intensa actividad escolar y que había sumido a numerosos vecinos y usuarios en un caos circulatorio la friolera de dos años

FGV modifica esta semana los horarios de paso de la Línea 1 de Metrovalencia

Parada de metro de Rafelbunyol | E.M.

 

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) pondrá en marcha a partir del día 4 de septiembre, un reajuste de los horarios de diferentes trenes de la Línea 1 de Metrovalencia que se mantendrá en vigor durante diez días y durante los sábados, domingos y festivos de todo el año.

Según ha informado la Generalitat en un comunicado, el objetivo de estas modificaciones es que los tiempos de viaje se adapten a las necesidades de la circulación y poder mejorar el servicio.

El ajuste horario consiste en la modificación de entre uno y cuatro minutos, según los casos, en las salidas de algunos de los trenes desde su origen (Llíria, Bétera y Villanueva de Castellón) y distintos pasos intermedios hasta la estación de Empalme y viceversa.

Como las unidades van compensando el tiempo de recorrido mientras se desplazan, no todas las estaciones modifican sus horarios y, el mismo tren, puede variar su paso actual en distinto número de minutos en diferentes paradas. De esta forma, si un metro sale con tres minutos de diferencia del punto de origen, no pasa con tres minutos de diferencia por todas las estaciones, sino que va recuperando o perdiendo tiempo durante el trayecto dependiendo de las necesidades de circulación.

Este ejemplo es el caso del trayecto Llíria-Empalme, que saldrá tres minutos antes de como lo hace hoy en día, pasará también tres minutos antes por Benaguassil 2, Benaguasil 1 y La Pobla de Vallbona, pero lo hará sólo dos minutos antes por Torre del Virrey. Más adelante, ajustará el tiempo de recorrido al pasar únicamente un minuto de adelanto por L’Eliana, Montesol y El Clot, para pasar en el mismo horario actual por Entrepins, La Vallesa, La Canyada, Fuente del Jarro y Santa Rita.

A partir de ahí, se volverá adelantar un minuto al llegar a Paterna, Campament, Les Carolinas-Fira, Benimàmet y Canterería, para circular, finalmente, hasta a Empalme a la misma hora que actualmente.

En otros recorridos, las variaciones serán más sencillas y uniformes. Entre Empalme y Bétera sólo habrá un minuto de diferencia, en este caso por encima del horario habitual, por las estaciones de Massarrojos, Moncada-Alfara, Seminari-CEU, Masies, Psiquiàtric y Bétera.

En las demás paradas se respetarán los horarios de hoy en día. En el viaje de vuelta, el desfase será también de un minuto, pero por debajo del horario normal, y por las mismas estaciones, quedando el resto de paradas tal y como están ahora. Los nuevos horarios se puedenconsultar en las estaciones de la red de FGV, en la página web y en el teléfono gratuito de información y Atención al Cliente 900 46 10 46.

Agència Efe

IMPOSTOS I INVERSIONS MARCARAN LA VIDA MUNICIPAL DE BÉTERA EN 2012

La delicada situació econòmica de l’ajuntament de Bétera i la falta de les inversions necessàries per al municipi marcaran sens dubte, l’agenda de la vida municipal i política dels grups municipals. Treballar sota mínims, amb l’aigua al coll dels reconeixements de crèdits i del que puga habilitar l’administració central per no asfixiar l’economia local serà el repte de l’equip de govern, mentres que l’oposició socialista ja reclama que se controlen les pujades d’impostos i Compromís denuncia la falta d’inversions de la Generalitat en Bétera per a 2012. Els grups de les urbanitzacions continuaran reclamant l’atenció que, segons els mateixos, se’ls ha negat.

La sala de plens en la passada legislatura de gom a gom, imatge que espodria repetir en 2012

Compromís denuncia la falta d’inversions de la Generalitat

La coalició Compromís per Bétera ha denunciat que la Generalitat Valenciana no ha inclòs cap inversió directa per a Bétera en els pressupostos del 2012. Per la qual cosa mitjançant el seu grup a les corts ha presentat dos esmenes d’addició als pressupostos de la Generalitat per a l’any 2012 per a que s’inicien les obres del tercer centre d’educació primària i que s’augmente la freqüència de pas dels metros que arriben a la població.     
Cristina Alemany regidora de Compromís ha declarat: “És sorprenent que el PP de Bétera no haja pressionat perquè els pressupostos de la Generalitat incloguen alguna inversió per al poble”. (continua més ací)

Socialistes de Bétera: ” S’ha d’evitar la pressió fiscal al ciutadà”

Els Socialistes de Bétera van denunciar que l’actual govern del PP i UPIB, després de portar a la “fallida” a l’Ajuntament, han decidit pujar els impostos i les taxes dels serveis municipals en un Ple extraordinari i urgent, “per poder fer front als deutes generats” des de 2003, i que han “mantingut ocults fins al mes d’octubre”, ja que una empresa privada va encarregar-se de “maquillar els comptes de 2010 i 2011”.

Segons la formació socialista, els serveis que es veuran afectats per aquesta pujada són aquells que afecten als veïns i les veïnes del poble, com llicències, activitats esportives, escoletes municipals, piscina coberta, taxa de fem (ja inclosa en l’IBI), construccions i obres. A més, el subministrament d’aigua i clavegueram serà cedit a una empresa privada “amb la qual cosa, pujarà el rebut de l’aigua a tots els veïns del casc urbà”.

 El govern “preveu la possibilitat de fer un nou crèdit de 3 milions d’euros”, el qual s’afegiria als ja existents, “situant el deute bancari en 10.000.000 d’euros”, afirmen des del PSPV. Actualment, “només una entitat bancària del poble ha confiat en la solvència de l’Ajuntament, per fer-li un préstec de 798.000€, amb un interès del 6%”. I a aquest deute cal afegir els més de 3 milions d’euros per compres, i unes pèrdues del 2010 de més de 2.200.000 euros.

No habrá remodelación de la carretera hasta Vall de Flors “de momento hasta el 2015”- La reunión del 13-0 con el ayto (4)

Obras públicas; “els diners són els que són i (…) per a algunes actuacions

Los vecinos de Vall de Flors se encontraban esperanzados desde las elecciones porque en el programa del partido que gobierna en mayoría minoritaria (PP) se incluyó la renovación de la carretera con Bétera y un nuevo acceso a para Vall de flors II. Por ello sugirieron que empezaran en una primera fase de asfaltado e iluminación de los accesos más inmediatos (unos350 metros en cada sentido de la entrada actual). No solamente no se aceptó la propuesta por su coste (se dijo que valia 5 millones de pesetas)  sino que la promesa electoral quedó en suspenso hasta “quizá el año 2015” último año de legislatura, según afirmó D. Germán Cotanda. No obstante , el equipo de gobierno arreglará “en caliente” los hoyos de la carretera a pesar de las dudas de los vecinos  sobre la eficacia de actuaciones anteriores de rebacheos. Recordamos que gran parte de calles del pueblo han estado recientemente asfaltados después de las elecciones (a unos llegan y otros no, nos alegramos por los primeros).

Se dieron informaciones por parte del Sr. Alapont sobre los estudios técnicos para acondicionar o evitar algunas de las curvas peligrosas y tramos de la carretera y que eso “está en proceso” con las limitaciones presupuestarias añadidas por el sr. Alcalde. También el señor Alapont añadíó  que el nuevo acceso que habína ideadodo presentaba dificultades técnicas y una negociación importante con los propietarios de uno solar limítrofe con Vall de Flors II

reciente asfaltado de la calle de acceso al ayto. de Bétera

Las concejales de Interior y Urbanizaciones inspeccionaron el Camino Torres Pelosa

Elia Verdevio y Mónica Herreros concejales de Interior y urbanizaciones respectivamente, realizaron una visita-recorrido por el camino Torres Pelosa via de comunicación de entrada a Vall de Flors y que comunica Bétera con San Isidro de Benageber. Las concejales vinieron acomañadas de una agente local como parte del acuerdo a que se llegó en la pasada reunión del día 13 de octubre en el ayuntamiento con los vecinos. Tras la decepción que supuso que no se vaya remodelar una carretera en condiciones, ” hasta al menos hasta 2015″, los vecinos solicitaron una señalización que permita circular con la suficiente garantía de conocer los principales peligros y los prevenga a todos sus usuarios.

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Durante visita, realizada en el coche particular de la concejal de urbanismo, Mónica Herreros, tanto ésta como sus acompañantes conocieron en primera persona lo que es sortear los baches del camino, cuando no frenar ante ellos, o casi salirse a la cuneta cuando otro coche le salió por una curva de las muchas peligrosas del trazado. La concejal de interior comprobó el tamaño de la vegetación que crece en sus márgenes y la policía recibió del vocal de la Junta gestora acompañante un boceto con la señalización sugerida y los puntos “negros” del trazado. En esa visita que agradeció el representante vecinal y duró poco menos de 40 minutos, se recorrió el camino hasta el límite con Moncada.

Acompañamos el boceto que se llevó la policía y que pareció estar bastante de acuerdo con su planteamiento.

PUEDES CONSULTAR EL BOCETO EN ESTE ENLACE:

Propuesta mapa 1

Propuesta mapa 2

DEMANEN FREQÜÈNCIES DE METRO DE 15 MINUTS PER A BÉTERA

Un grup d’integrants de la coalició Compromís protagonitzaren una acció reivindicativa en l’estació de metro de Bétera el passat 16 d’abril. Els reunits en l’estació que portaven samarretes amb el logo de la coalició, repartiren un informatiu ( INFORMATIU DE COMPROMÍS SOBRE METRO I ESTACIÓ DE BÉTERA) amb les reivindicacions per al servici de metro i per l’ordenació i remodelació de l’espai de l ‘estació. Els usuaris de metro , que han d’esperar 40 minuts a l’arribada dels convois, es mostraren a favor i encoratjats per la proposta de Compromís: metros cada 15 minuts. Al mateix temps els membres d’esta coalició reivindiquen una nova ordenació dels espais, ampliació del pàrquing i una neteja efectiva de l’estació que no dubten a qualificar de molt bruta i descuidada.

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Els candidats de Compromís aposten en un vídeo per retornar el protagonisme a les necessitats ciutadanes

La coalició Compromís (Blog, Iniciativa, Verds) ha llançat un vídeo electoral on anuncia una sèrie de mesures que fan costat als ciutadans que més durament estan patint una crisi que no han provocat.

El candidat a les Corts per Castell, Josep Mª Pañella defén les ajudes a les associacions culturals i bandes de música, vertaderes vertebradores del teixit social valencià. Mònica Oltra deixa clar que l’educació infantil pública de 0 a 3 anys ha de ser un dret gratuït per a tots. Joan Ribó, candidat a l’alcaldia de València defén un transport públic gratuït per a estudiants , parats i jubilats. La candidata a les Corts per Alacant Mireia Mollà proposa la devolució del pis a canvi de la cancelació de la hipoteca  quan hi ha problemes irresolubles de pagament. I Enric Morera, candidat a la presidència de la Generalitat defén la creació de 50.000 llocs de treball desplegant la llei de la dependència  i l’educació infantil.

¿Penseu que això es el gratis “total”, o si més no la “justícia social” mínima per aconseguir eixir del pou on ens han clavat? Qui pregunta, ja respon.

 

El secretario de Transportes en el inicio de las obras de conexión de la CV-35

A dos meses vista de las elecciones, se inicia una obra que no llegará a acabarse hasta pasado mucho tiempo. El tiempo que han esperado muchos beterenses residentes en la zona  para que este acceso estuviera a la altura de la demografia y de las necesidades. El secretario ha sido quien se ha dignado a venir. Triste representación autonómica para un evento tan importante para Bétera. El secretario autonómico de Infraestructuras y Transporte, Victoriano Sánchez-Barcáiztegui, ha declarado hoy que “las obras de mejora del camino de acceso desde la CV-35 a Torre en Conill y nuevas urbanizaciones que comenzamos van a mejorar las comunicaciones de los vecinos de la zona y a resolver a los problemas de acceso del Parque Tecnológico de Paterna”.  Sánchez-Barcáiztegui ha asistido al inicio de las obras de mejora de un camino que comunica varias urbanizaciones de Bétera con la CV-35, conocida como Pista de Ademuz. Esta actuación, enmarcada en el Plan Confianza que impulsa la Generalitat, cuenta con un presupuesto de 350.000 euros. La actuación tiene como objetivo la mejora del camino la Conarda para conseguir una conexión de toda la zona sur del término municipal de Bétera con la CV-35, en particular desde los sectores R-8 y R-9 de Bétera (urbanización Torre En Conill y nuevas urbanizaciones). Para ello se atravesarán los términos municipales de Paterna y San Antonio de Benagéber hasta conectar con la vía de servicio de la autovía para la conexión con la salida 12 de la citada autovía (La Cañada-Urbanizaciones-Centro de Rehabilitación). Más sobre esta Notícia en el periodic.com

La explosión e incendio de un camión en el by-pass causa alarma en Vall de Flors

Foto blog Vall de Flors -F. Vila

Sobre las 20’30 del dia 19 los vecinos de Vall de Flors II  salieron alarmados de sus casas al escuchar dos potentes explosiones en el by pass que dista a penas 350 metros de sus viviendas. Al instante una bola de fuego y humo invadía la A-7 a su paso por Bétera junto aVall de Flors. Se trataba de un camión de maderas que prendió de forma casi instantánea. Varias dotaciones de bomberos y de la guardia civil se personaron en el punto del accidente. De inmediato se formaron retenciones y colas de vehículos que trataron de controlar los agentes. Al parecer no hay que lamentar desgracias personales. El incendio tardó en ser controlado cerca de 35 minutos por lo inflamable de la carga.

El ayuntamiento de Bétera continua sin contemplar un plan de emergencias para Vall de Flors

El barrio de Vall de Flors se vio envuelto en un humo claramente perceptible y molesto, que afortunadamente no fue de ninguna substancia tóxica ni peligrosa. La Junta de vecinos ha reclamado al ayuntamiento repetidamente que coordine un plan de emergencias que pueda prevenir una contingencia como esta sin que el equipo de gobierno conteste a tales demandas más que justificadas.

Se pone de manifiesto que el reciente incendio forestal, los problemas de robos y los accidentes en el by pass como éste deben hacer que el ayuntamiento de Bétera reaccione y contemple unos peligros que no son potenciales sino reales.

Más noticias sobre seguridad y emergencias:

https://valldflors.wordpress.com/2010/09/11/la-policia-local-en-el-servicio-%e2%80%98112%e2%80%99-sin-noticias-del-plan-de-seguridad-para-vall-de-flors/

https://valldflors.wordpress.com/2009/11/06/vall-de-flors-finaliza-su-analisis-de-seguridad-y-autoproteccion/